La compañía B.P envió un equipo de contención de 32 naves y se utilizaron unos 380.000 lts de disolvente crudo aprox un tercio mundial de estos compuesto.
Con el auxilio de dos plataformas, trasocean pretendió hacer un pozo de alivio, llamada así por la intención de detectar el escape de petróleo y detenerlo mediante la inyección de un liquido pesado es decir cemento, aunque el proceso fue demorado por culpa de los fenómenos climáticos presentes en la región como: lluvias, tormentas frecuentes y un fuerte oleaje.
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